Silly Season | Hvem får de sidste F1-pladser i 2023?

I sommerferien er det altid tid til Silly Season. Fernando Alonso har (ikke for første gang) skabt en masse forvirring. GPblog lister, hvad du stadig kan forvente af transfermarkedet i Formel 1.

De bekræftede F1-pladser

Mange pladser er allerede blevet bekræftet til Formel 1-sæsonen i 2023. De tre største teams har allerede annonceret deres kørere for næste år. Bortset fra Red Bull Racing, Ferrari og Mercedes er der endnu ikke andre teams, der officielt har færdiggjort en komplet opstilling. Alpine håbede på Esteban Ocon og Fernando Alonso, så Alonso tage af sted til Aston Martin og fik derefter at vide, at den afløser, der var klar(Oscar Piastri), har underskrevet en kontrakt et andet sted (angiveligt hos McLaren).

Også hos McLaren var der tilsyneladende intet galt. Lando Norris har kontrakt til 2025 med teamet fra Woking og Daniel Ricciardo har også kontrakt til 2023. Alligevel er der rygter om australieren, og nu hvor Piastri tilsyneladende har en kontrakt hos McLaren, er der stor chance for, at McLaren og Ricciardo siger farvel efter 2022, men mere om det senere.

Aston Martin er det sidste team, der har en opstilling for 2023. Det britiske team ville gerne beholde Sebastian Vettel, men måtte se den firedobbelte verdensmester annoncere sin pensionering. I mellemtiden skiftede teamet gear og hentede Fernando Alonso ind som nyt galionsfigur. Det er endnu ikke blevet gjort officielt, men det virker sikkert, at Lance Stroll, søn af ejeren, får en plads på holdet.

Piastri-sagaen

Den mest interessante sæbeopera foregår stadig omkring Alpine og McLaren. Fra en luksusposition har det franske racerteam tilladt sig at blive overrasket. Ocon er på kontrakt indtil 2024, men Alpine spillede med det andet sæde. Man gik ud fra, at Alonso ville skrive under, men på dagen for fristen meddelte han sit skifte til Aston Martin.

Alpine blev overrasket og annoncerede i al hast Piastris F1-debut. Australieren havde dog taget en anden rute i betragtning. Med Alonso hos Alpine kunne Piastri måske få et sæde hos Williams. Da McLaren bankede på hans dør, vidste han nok og skrev angiveligt under hos dem. FIA skal nu afgøre, hvilken kontrakt der tæller, men Piastri vil have haft et godt kig på kontrakten, når han foretager et sådant træk. At Alpine allerede taler om mulige afløsere siger nok nok.

Hvis McLaren har Piastri og Norris for 2023, er det hold også fuldtalligt. Alpine bliver nødt til at lede efter en holdkammerat til Ocon. Ricciardo er således frigivet, men spørgsmålet er, om de to stadig har lyst til at arbejde sammen, efter at Ricciardo forlod teamet til fordel for konkurrenten.

GPblog har tidligere offentliggjort en liste over de andre kandidater til Alpine. Pierre Gasly er måske den bedste, men han er bundet op med Red Bull. Andre muligheder er Theo Pourchaire, Nico Hulkenberg, Guanyu Zhou, Felipe Drugovich og Mick Schumacher. Alle langt mindre muligheder, end Alpine havde tænkt på forhånd.

Fire pladser mere skal fordeles i Formel 1

Det efterlader i princippet fire andre pladser, der skal fordeles i Formel 1, og der kan formentlig sættes den samme liste af navne ind på den. Valtteri Bottas har allerede en kontrakt med Alfa Romeo for næste sæson, men det samme kan man ikke sige om Guanyu Zhou. Den kinesiske kører er i gang med en solid debutsæson, men er under pres fra Sauber-junioren Theo Pourchaire. Mick Schumacher sættes også igen i forbindelse med Alfa.

Som nummer syv på ranglisten har Haas allerede frontløberen for 2023 med Kevin Magnussen, men hvem sidder ved siden af ham? Mick Schumacher scorede sine første point for teamet, men virker usikker på sin plads. Ricciardo ville være meget interessant for Guenther Steiner, men ønsker Ricciardo at tage det skridt?

AlphaTauri har skrevet kontrakt med Pierre Gasly som deres eneste kører for 2023, men der er tvivl om det andet sæde. Yuki Tsunodas præstationer i 2022 er bedre end sidste sæson, men det er endnu ikke godt nok. Problemet er dog, at Red Bulls talenter i F2 er skuffende. Liam Lawson og Juri Vips var favoritter til at overtage det japanske kørersæde før denne sæson, men begge har ikke leveret varen. Det er derfor sandsynligt, at Tsunoda får endnu et år.

Williams er det sidste hold på startlisten, men på grund af dets historiske navn er det altid et interessant hold at følge. Alexander Albon har forlænget sin kontrakt med teamet, så det er et spørgsmål om at kigge på det andet sæde. Nicholas Latifi synes næsten sikker på at miste den, og Logan Sargeant er en mulig afløser. Med sin amerikanske nationalitet vil F1 blive meget glad, hvis Williams henter ham, og Sargeant, der som nummer tre i F2-mesterskabet, klarer sig også fint som Williams-junior. Nyck de Vries har også tidligere været sat i forbindelse med teamet, men hans fremtid ser ud til at ligge i Formel E og WEC.