Racepictures

General

Chef for COTA: Miami, Las Vegas og Austin supplerer hinanden perfekt

Chef for COTA: Miami, Las Vegas og Austin supplerer hinanden perfekt

13 august - 16:53 Sidste opdatering: 21:10
0 Kommentarer

GPblog.com

Formel 1 bliver stadig mere populær og tiltrækker et nyt publikum i USA. Dette skyldes til dels den succesfulde Netflix-dokaserie Drive To Survive. Grand Prix'et i Austin bliver årets anden amerikanske løb efter GP i Miami i maj sidste år. I næste sæson vil Las Vegas få sin debut med et natløb. Bobby Epstein, chefen for Circuit of the Americas, siger, at et fjerde løb i fremtiden vil være meget vanskeligt på grund af de mange omkostninger, der skal foretages.

Epstein siger i en samtale med Reuters at de tre baner på næste års F1-kalender supplerer hinanden perfekt: "Miami har glansen og glamouren og den vidunderlige destination, som Miami er, og det internationale præg, der er der. Las Vegas er bare fedt Amerika på den mest underholdende måde."

Amerikaneren mener, at "hans" COTA er unik på grund af de mange overhalingsmuligheder, og at fansene får meget at se fra tribunen."Det, vi ser med vores specialbyggede bane, er konkurrence på banen, som virkelig tilfredsstiller den ægte racerfans, når det gælder bare muligheden for at overhale og bakkerne og kurverne og det faktum, at fansene kan se otte eller ti sving fra én plads."

En masse omkostninger

Der har været tale om flere amerikanske løb end de nuværende tre, men Epstein siger, at det ville være vanskeligt at skifte med andre byer, der tilbyder midlertidige baner."Det koster over 150 millioner dollars bare for at afholde et løb første gang, selv på en ikke-permanent bane," siger han og henviser til omkostningerne til kommunikationskabler, infrastruktur til pit og paddock og banebelægning.

"At flytte det rundt er en høj risiko, en stor udgift, og det er svært at bede nogen om at lave et enkeltstående løb og så ikke komme tilbage det næste år, fordi man skal investere så meget bare for at lave det én gang." Epstein konkluderer, at rotation kunne fungere med permanente baner, som det tidligere var tilfældet i Tyskland mellem Hockenheim og Nürburgring.

Videoafspiller

Flere videoer