Column

Alonso bliver efter at have brændt så mange broer

Alonso bliver efter at have brændt så mange broer

5 august - 08:01 Sidste opdatering: 09:31
0 Kommentarer

GPblog.com

Den seneste silly season-saga har været et stort samtaleemne i F1 uden nogen klar løsning i sigte. Alonsos spring til Aston Martin-kørslen og Piastris afvisning af Alpine-sædet har efterladt F1 i fuldstændig uorden. Vi tager et kig på den dobbelte verdensmesters rolle i dette, og hvordan han stadig er foretrukket af holdene på trods af sine handlinger.

Hvad skete der?

I den seneste saga om kørerskiftet blev Fernando Alonso bekræftet som afløser for Sebastian Vettel, der gik på pension, hos Aston Martin F1 Team. Dette efterlod et uventet hul i Alpine F1's team fra 2023 og frem, som de forsøgte at udfylde ved at forfremme den opstigende stjerne Oscar Piastri til sædet. I en endnu mere uventet vending af begivenhederne kom Piastri få timer senere ud og erklærede på sine sociale medier klart og tydeligt, at han ikke ville slutte sig til den franske producent, hvilket ophævede pressemeddelelsen. Siden da er der ikke fulgt nogen opfølgende udtalelser fra nogen af de involverede parter.

Dette har efterladt Alpine i en fuldstændig uklar situation. Efter deres opfattelse var kontraktforhandlingerne med Alonso på rette spor, og selv spanieren syntes at være positiv over for at blive. Ikke længe efter F1's sommerpause blev Alpine imidlertid i en officiel pressemeddelelse informeret om, at Alonso havde fundet en plads hos Aston Martin og fik den længerevarende kontrakt, som han følte, han fortjente. Han offentliggjorde også en historie, der viste, at han var i Oveido, Spanien, ikke længe efter Piastris faste afvisning af Alpine-sædet, hvilket modsagde Alpines interne opfattelse af, at han ikke kunne kontaktes, da han befandt sig et sted i Grækenland.

Den fortid

Hvordan kan man glemme kvalifikationen til Ungarns Grand Prix i 2007? Det var en dag, der for evigt vil blive indskrevet i F1-historien, og det var den session, hvor Alonso sad i sin pitboks i langt længere tid end nødvendigt, hvilket forsinkede og til sidst forhindrede Hamilton i at køre Q3, mens Alonso kunne snuppe pole position med over en tiendedel af et sekund. Dette ødelagde et i forvejen skrøbeligt forhold mellem de to kørere og skabte en fjendtlig stemning i hele teamet.

Da han vendte tilbage til McLaren, blev han ikonisk for at klage over motoren og bilens samlede pakke i radioen. Selv om han udmærket vidste, at McLaren var langt fra sejren, kan man hævde, at han ikke var forberedt på den faldende præstation. Disse præstationer blev forværret, da Woking-holdet begyndte at ligge bagest i feltet. Mange peger på årene 2016-2018, hvor Alonsos hårde anmeldelser af Honda-motoren i sidste ende førte til deres skadede omdømme inden for F1.

Hvad bringer fremtiden?

Man kan ikke benægte, at Alonso har haft en utrolig indflydelse på F1. Med to verdensmesterskaber har spanieren kørt med de mest ikoniske teams som Renault, Ferrari og McLaren. Man kan heller ikke benægte, at hans interpersonelle færdigheder stadig har brug for noget arbejde, hvilket den seneste saga endnu en gang er et bevis på. Holdene er dog aldrig bange for at skrive kontrakt med ham, da de ved, at hans underskrift vil bringe ambitioner, passion og en iver efter at kæmpe for alt på stregen.

Vil Aston Martin være et perfekt sted for hans endelige projekt? På den ene side vil han være de facto teamleder. Hans karakter og erfaring vil straks skabe respekt inden for teamet og give ham den autoritet, han ønsker. På den anden side har teamet selv lidt under alt for høje ambitioner. At bygge helt nye faciliteter, ansætte Vettel og markedsføre sig selv som det stilfulde nye team, der skal "bygge bro til de forreste biler", har ikke ligefrem fungeret for dem. Tiden vil kun vise, om vi vil se et vellykket parløb, eller om situationen forværres yderligere for mesteren.

Videoafspiller

Flere videoer