General

Motorens pålidelighed | Mercedes-motor øverst på listen, Ferrari nederst

Motorens pålidelighed | Mercedes-motor øverst på listen, Ferrari nederst

4 august - 15:40 Sidste opdatering: 15:56
0 Kommentarer

GPblog.com

Efter tretten Grands Prix i 2022 vil hvert hold have gennemført i alt 1564 omgange. Nu hvor sommerferien er begyndt, er det et godt tidspunkt at tage et kig på, hvilke teams der er mest pålidelige med deres biler. GPblog.com har lavet en oversigt.

Mercedes gør fremragende forretninger

McLaren er det hold, der topper den nuværende liste. Ud af de 1564 mulige omgange har teamet gennemført 1526 omgange. Kørerne Daniel Ricciardo og Lando Norris har begge haft ét afbrud i denne sæson, og Norris' var mod slutningen af Miamis GP, hvilket betød, at kun et minimalt antal omgange ikke blev fuldført.

Det bemærkelsesværdige er, at hele top tre består af teams, der kører med Mercedes-motorer, da Aston Martin og Mercedes selv også gør det fremragende. Williams, det fjerde team med Mercedes-motorer, klarer sig ikke lige så godt og ligger i midten af feltet.

Alpine, det eneste team med Renault-motorer, ligger på fjerdepladsen. Dette er bemærkelsesværdigt, fordi teamet flere gange før 2022 har tilkendegivet, at det hellere vil have en hurtig, men upålidelig motor end en pålidelig, der er langsom.

Red Bull i midten af feltet, Ferrari i røde lygter

En sløj start på 2022 og to uheldige udfald af Sergio Perez senere på året har efterladt Red Bull Racing på en femteplads med i alt 1.430 gennemførte omgange. Søsterteamet AlphaTauri klarer sig ikke meget dårligere og har gennemført en respektabel 89,1 procent med 1393 omgange.

Problemerne er tydeligt synlige hos Ferrari. Ikke kun det italienske team selv, men også kundeteams Alfa Romeo og Haas F1 ligger i bunden af listen. Med 1281 omgange har Ferrari langt de færreste omgange i 2022. Teamet har ofte tekniske problemer, og kundeteamene har tydeligvis det samme.

Motorfrysning et problem for Ferrari?

Det er klart, at Ferrari stadig skal arbejde på sine motorer. Fra 2022 og frem bliver det dog meget sværere end tidligere. Siden i år er der nemlig indført en motorfrysning, og der kan ikke foretages flere forbedringer. Elektriske dele kan stadig forbedres indtil 1. september, men det bliver også en svær historie, da fabrikkerne skal lukke fredag på grund af sommerpausen i Formel 1.

Pålideligheden kan stadig forbedres i de kommende år, men kun under FIA's nøje overvågning. Ferrari har allerede i 2022 vist, at der ikke er meget galt med den nuværende motors hastighed.

 
 
 
 
 
Dit bericht op Instagram bekijken
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Een bericht gedeeld door GPblog.com Nederland (@gpblog_nl)

Videoafspiller

Flere videoer