F1 team

Williams


10

6 PTS

Alex Albon

Nyck de Vries


Base
Grove, Great-Britain
Teamleder
Jost Capito
Chassis
FW44
Motor
Mercedes-AMG F1 M13

Williams Racing

Williams Racing er en skygge af et tidligere succesfuldt F1-team. Sidste år scorede George Russell nogle point, men det gjorde Nicholas Latifi ikke. I 2022 håber teamet på at få flere point i verdensmesterskabet.

F1 Stilling

Hvem skal køre for Williams i Formel 1?

Teamet oplevede, at Russell rejste til Mercedes i slutningen af 2021, hvilket efterlader et stort tomrum. Alexander Albon skal udfylde den. Den tidligere holdkammerat til Max Verstappen måtte gå glip af 2021-sæsonen som kører, men hos Williams får han en ny chance for at vise sig i Formel 1.

Han skal danne team med Latifi. Canadieren oplevede en skuffende periode i sidste sæson, men Williams er fortsat sikker på, at han vil gøre det bedre i fremtiden. I 2022 har han derfor alt presset på sine skuldre for at nå et højt niveau og sørge for, at hans team igen præsterer.

Tredje gang er lykkens gang

To mislykkede forsøg på at få et Formel 1-team i gang var ikke nok for Sir Frank Williams til at smide håndklædet i ringen. I 1977 slog briten sig sammen med Patrick Head og deltog i det spanske GP med en kundebil. Resultaterne var ikke gode, så Williams gik i gang med at forsøge at få sin egen bil på gridden. Med FW06 fik Alan Jones sine første point ved Sydafrikas GP i 1987 ved at slutte på fjerdepladsen. 

Fra det øjeblik tog alting fart. Med Fords V8'er i baghjulet stormede Williams til andenpladsen i konstruktørernes stilling i 1979, og Alan Jones tog fire sejre. Et år senere var australieren verdensmester, og Williams var øverst på konstruktørernes rangliste. Den vandt konstruktørtitlen i 1981, men denne gang var det Nelson Piquet, der slog Jones i kørermesterskabet. Australierens sidste år i Williams endte med en tredjeplads.

Motorskifte

På trods af at Williams tog titlen med Keke Rosberg (far til 2016-mesteren Nico Rosberg), bragte 1982 ikke meget godt for Williams. Resultaterne var markant nedadgående, og den skyldige i historien syntes at være Fords V8-motor. Skiftet til energikilder fra Honda (turboladede V6-motorer) begyndte at betale sig i 1985, og Williams genvandt konstruktørtitlerne i 1986 og 1987. Piquet vandt mesterskabet ligesom i 1981, men denne gang på Williams-teamet.

Honda bragte succes, men den japanske producent gik fra hinanden med Williams efter succesen i 1987. Det britiske team måtte i et år nøjes med en V8-motor (uden turbo), som var købt hos Renault. Den vandt igen løb, og i 1992 begyndte en dominerende æra for Williams takket være bl.a. en aktiv affjedring. Nigel Mansell vandt titlen for det britiske team, og året efter Alain Prost. 

Tre år i træk tog Williams også konstruktørtitlen, med 1995 som undtagelse. I 1996 og 1997 var det igen Williams, der vandt, med mesterskaberne til Damon Hill og Jacques Villeneuve i lommen. Midt i disse år havde deres kører Aryton Senna et fatalt uheld. 

Begyndelsen på elendigheden

Mastermind-designer Adrian Newey forlod bilen og skabte et stort problem. Kombiner det med et tilbageskridt fra motorleverandøren, og du har en katastrofe. Williams led begge tilbageslag i 1998 (Newey skiftede til konkurrenten McLaren og leverede succes der) og måtte udholde et par år med kasserede motorer. 

Først i 2000 fik man igen en ordentlig energikilde, denne gang fra BMW. Med Juan Pablo Montoya og Ralf Schumacher bag rattet begyndte resultaterne langsomt at blive bedre fra 2001 og fremefter. FW32'erens pålidelighed var lige langt fra, men kunne lejlighedsvis kompenseres af BMW-motorens hurtighed. 

Fra 2004 begyndte mudderkastningen mellem BMW og Williams, hvor begge parter hævdede, at den anden bragte for lidt til bordet. På trods af en løbende kontrakt mellem BMW og Williams indtil efter 2009-sæsonen skiftede teamet til Cosworth-motorer i 2006. Det satte Rosberg i Nick Heidfelds sted, og Mark Webber blev hos Williams i endnu et år. Det blev endnu et år med lutter tilbageslag, hvilket tvang teamet til at udskifte kraftenheden bag i Williams'en efter blot et år.

Det var først med skiftet til motorer fra Mercedes i 2014 (hybrid V6-æraen), at resultaterne så ud til at blive bedre igen. Felipe Massa og Valtteri Bottas vendte tilbage til det lejlighedsvise podie (Pastor Maldonados sejr i 2012 forbliver isoleret), og teamet sluttede på tredjepladsen i mesterskabet. Det kunne ikke nyde det længe, efter at FW38 kun var god nok til P5 i 2016. 

Det var først med skiftet til Mercedes-motorer i 2014 (hybrid V6-æraen), at resultaterne så ud til at blive bedre igen. Felipe Massa og Valtteri Bottas vendte tilbage til det lejlighedsvise podie (Pastor Maldonados sejr i 2012 var den eneste i de sidste fem år indtil da), og teamet sluttede på tredjepladsen i mesterskabet. Det kunne ikke nyde det længe, efter at FW38 kun var god nok til P5 i 2016. 

Et år senere byttede de Bottas ud med Lance Stroll. Selv om det opnåede den samme P5-plads i mesterskabet, var det denne gang med kun 83 point efter Williams' navn. FW40 havde næppe forbedret sig, hvilket gjorde 2018-sæsonen til Williams' mest smertefulde sæson nogensinde. De scorede kun syv point med Sergey Sirotkin og Stroll. Den daværende hovedsponsor Martini ophørte også med samarbejdet efter denne sæson, hvorefter en svær periode begyndte for Williams.

Sirotkin og Stroll forsvandt fra Williams, og førstnævnte forlod endda Formel 1 helt. I stedet for de to afgående kørere kom Robert Kubica og George Russell. Russell kørte som Mercedes-junior sine første par kilometer i et GP, inden han tog skridtet til fabriksteamet, mens Kubica vendte tilbage efter flere års fravær for at bevise sit værd. Williams viste sig dog i stand til at synke endnu længere ned og formåede kun at få ét point med Kubica og Russell i 2019.

Coronavirus-krisen ramte Williams Racing hårdt. Investorer måtte træde til for at redde stedet, og det fandt de hos Dorilton Capital. De overtog teamet og besatte også teamets tekniske roller i løbet af sæsonen. Det betød også enden for Claire Williams på sin fars, Franks Williams', team. Sir Frank Williams gik desværre bort i 2021. 

Den store regelændring i 2022 ser ud til at være den store chance for Williams for at starte fra bunden og lukke hullet til konkurrenterne. I det seneste år har teamet derfor arbejdet hårdt bag kulisserne for at sikre sig en fremtid i Formel 1. De første par måneder af løbet i 2022 skal vise, hvor succesfulde de er.

Hvilken motor vil Williams bruge i Formel 1?

Williams bruger motoren fra Mercedes Benz. Hvor Williams sidste år byggede de fleste af sine dele selv, vil de i 2022 overtage mere fra Mercedes. Det gør Williams til et større kundeteam for Mercedes, som kan fokusere på svaghederne ved Williams-bilen.