F1 team

McLaren


4

129 PTS

Lando Norris

Daniel Ricciardo


Base
Woking, Great-Britain
Teamleder
Zak Brown
Chassis
MCL36
Motor
Mercedes-AMG F1 M13

McLaren F1

De lysorange McLaren-biler adskiller sig tydeligt fra de andre biler på Formel 1-raceren. Efter flere år med dårlige præstationer har Andreas Seidl, James Key og Zak Brown bragt et frisk pust af frisk luft. McLaren ser igen stærke ud, og alt synes muligt for fremtiden.

F1 Stilling

 

Hvem skal køre for McLaren i Formel 1?

Daniel Ricciardo og Lando Norris er enhver Formel 1-fans drømmeduo. De to kørere har begge en stor humoristisk sans og er ikke bange for at vise det i paddocken. De to jokere vil dog have andet i tankerne end at have det sjovt, da McLaren i højere og højere grad søger at tage skridtet op til topholdene.

Norris er nu en erfaren kører hos McLaren. Han starter sit fjerde år i Formel 1 og ser ud til at fortsætte sit fremstød mod en Grand Prix-sejr. Ricciardo har i mellemtiden allerede haft noget af en karriere. Den tidligere Red Bull Racing-kører kørte for Renault i 2019 og 2020. Han fuldførte sin mission om at få det franske team tilbage på podiet i 2020. Selv om han startede 2021 moderat, kravlede han sig opad i de sidste måneder.

Fødslen af McLaren

På trods af fremragende resultater på Coopers team besluttede den unge Bruce McLaren sig for at stille til start i Monacos Grand Prix i 1966 i en bil fra sit eget team, McLaren. Det var først efter skiftet til Cosworth-motorer, at McLaren tog sin første sejr. Den newzealænder blev også krediteret det canadiske GP, men holdet endte lige akkurat uden for titlen.

McLaren vandt ingen titler i Formel 1, men holdet udmærkede sig i andre klasser. Can-Am-klassen var en regelmæssig udflugt for Bruce og hans team. I 1970 testede McLaren den nye Can-Am-bil til den kommende sæson, men en del af bilen knækkede af. Det fik bilen til at snurre og køre ind i muren. New Zealanderen overlevede ikke styrtet, men McLaren-navnet forblev knyttet til teamet.

Fire år efter McLarens død vandt racerteamet af samme navn sit første mesterskab. Teamet hyrede Emerson Fittipaldi efter to succesfulde år hos Lotus. Han vandt også titlen med det britiske team. Festen blev kortvarig, da Niki Lauda og hans Ferrari-team slog til året efter McLarens første mesterskab. I 1976 tog James Hunt titlen med McLaren, men konstruktørtitlen gik endnu en gang til Ferrari.

McLaren på toppen

Med Ron Dennis ved roret skete der en stor ændring i 1983 efter flere år med ikke alt for gode resultater. McLaren skiftede Fords motorer ud med Porsches ud med motorer fra Ford. Med duoen Lauda-Prost havde McLaren alle ingredienser til at opnå succes. De tog titlen i 1984, ligesom de gjorde i 1985: første gang med Lauda, anden gang med Prost. 

Selv om Porsche-motoren syntes at give McLaren et løft, var det sjove allerede slut i 1986. Williams, med en motor fra Honda bag i deres biler, opnåede bedre resultater. McLaren besluttede derfor at køre også med en Honda-motor. Beslutningen førte til den ene titel efter den anden fra 1988 med Senna og Prost som køreduo. Selv om de to kørere ikke kom godt ud af det med hinanden, var succeserne for McLaren mere dominerende end nogensinde før. Selv efter at Prost forlod teamet (efter endnu et sammenstød med Senna), fortsatte brasilianeren med at høste sejre. 

Det var først i 1992, at tidevandet vendte, og Hondas motor viste sig at være blevet overhalet af andre producenter. I 1994 forlod Senna også teamet for at gå til det bedre præsterende Williams. Det var et karriereskift, der i sidste ende skulle føre til hans død under San Marinos GP.

Tilbage til toppen

Det Woking-baserede team kørte fra 1996 med duoen Mika Hakkinen og David Coulthard, mens en Mercedes-motor knurrede bag i bilerne. Selv om McLaren formåede at score podiepladser og lejlighedsvis sejr med den engelsk-finske kørerduo, var det først i 1998, at de igen vandt konstruktørtitlen. Det år vandt Hakkinen også sin første kørertitel, med nummer to et år senere. 

I 2001 forlod en finne teamet, og en anden finne kom om bord. Kimi Raikkonen erstattede Hakkinen, men det gav ikke bedre resultater. Trods nogle sejre var det Fernando Alonso, der vandt begge titler med Renault i 2005, tæt forfulgt af Raikkonen i sin McLaren. To år senere forsøgte Alonso at gøre det samme med Mclaren ved at skifte til det britiske team. Sæsonen skulle dog ikke blive, som spanieren havde håbet. 

En skandale om detaljerede planer for 2007 Ferrari betød en strejke mod konstruktørtitlen. Mesterskabet gik også til fordel for Raikkonen hos Ferrari i det sidste løb. Alonso forlod McLaren efter et år, mens rookie Lewis Hamilton måtte nøjes med P2.

Et år senere vandt Hamilton mesterskabet med McLaren. Konstruktørtitlen gik til Ferrari, men briten havde sin første titel i lommen. 2009 var det eneste år, hvor Brawn GP deltog, men det var også det år, hvor Jenson Button vandt begge titler. Briten skulle sidde ved siden af sin landsmand et år senere hos McLaren, men tilbagevenden til de glorværdige dage udeblev: Red Bull Racing dominerede Formel 1 fra 2010.

Honda-Alonso æra 2.0

Hamiltons afgang til Mercedes i 2013 indledte endnu en periode med musikalske stole hos McLaren. Først tog Sergio Perez sin plads. Derefter erstattede man mexicaneren med Magnussen. Danskeren fik lov til at forlade efter ét løb i 2015 på grund af ansættelsen af Fernando Alonso. Spanieren ville blive længere denne gang, men forlod igen skuffet.

Samme år, som Alonso vendte tilbage til McLaren, skiftede teamet fra motorer fra Mercedes til motorer fra Honda. Efter at have solgt fabriksteamet til Ross Brawn (som omdøbte det til Brawn GP, som senere blev Mercedes' fabriksteam igen) vendte den japanske producent Formel 1 ryggen, indtil Honda i 2015 vendte tilbage som leverandør. McLaren opnåede dog ikke nogen større succeser. 2017 var et lavpunkt for McLaren og Honda. Teamchef Eric Boullier formåede heller ikke at vende skuden i 2018, efter at man havde sat Honda på sidelinjen og hentet Renault ind som leverandør.

Efter en række lovende sæsoner er spørgsmålet, om McLaren kan leve op til fansenes forventninger i dette kalenderår. Med det nye reglement ser det i hvert fald ud til at være muligt at indhente Mercedes og Red Bull fuldt ud. McLaren ser ud til at have den perfekte bil til at kæmpe med om verdenstitlen, men praksis vil vise, om teamet virkelig er i stand til det.

Hvilken motor vil McLaren bruge?

McLaren har skiftet motor tre gange i løbet af de sidste fem år. I 2017 kørte teamet med Honda-motor, hvorefter det underskrev en fireårig aftale med Renault. I 2022 vil McLaren dog køre med en stærk Mercedes-motor. Det skulle sikre, at McLaren kan tage det sidste skridt mod at kæmpe med om verdensmesterskabet.