Velkendte ansigter
Som mange andre unge talenter arbejdede Pierre sig op gennem de lavere klasser, før han landede på radaren hos et stort team. Lige efter at Red Bull inkluderede franskmanden i deres juniorprogram i 2014, blev Gasly slået i Formula Renault 3.5 af et andet ungt talent i programmet: Carlos Sainz.
Et år senere gik Gasly over til at køre fuldtidsløb i Formel 2 (dengang GP2-klassen), men fik ikke gode resultater lige med det samme. Det var først, da franskmanden skiftede til Prema i 2016 (hvor Gasly blev placeret ved siden af Antonio Giovinazzi), at franskmanden vågnede op. Han vandt titlen, og som belønning får Gasly titlen som reservekører hos Red Bull Racing.
Udsat debut
I den efterfølgende sæson var franskmanden også på listen til at træde ind på det ledige sæde hos Toro Rosso. Eventyret blev dog aflyst, og Gasly skiftede med støtte fra Red Bull til Super Formula i Japan.
Selv om Gasly præsterede fremragende i serien, manglede franskmanden lige akkurat at vinde titlen. Det ødelagde dog ikke morskaben, for der bliver en plads ledig hos Toro Rosso: Daniil Kvyat blev droppet fra programmet, og Gasly kan tage sin plads ved siden af Carlos Sainz i resten af Formel 1-sæsonen.
Spanieren forlader dog også sæsonen (til Renault som en del af en større byttehandel mellem franskmændene, Honda og Toro Rosso), hvilket gør Brendon Hartley til Gaslys nye holdkammerat. Til USA's Grand Prix måtte Daniil Kvyat igen træde til, da Pierre skulle gennemføre sit sidste løb i Super Formula-sæsonen: Et løb, der blev aflyst på grund af vejrforholdene, hvilket efterlod Gasly strandet i P2.
Imponer
Brendon Hartley og Pierre Gasly fortsatte med at udgøre Toro Rossos kørerduo i 2018, hvor Gasly tydeligvis formåede at opnå bedre resultater. Sæsonens højdepunkt fandt sted i Bahrain, hvor det lykkedes den unge franskmand at slutte på fjerdepladsen. Resten af sæsonen var dog præget af faldende resultater i takt med, at antallet af gridstraffe steg.
Toro Rosso blev Red Bulls forsøgskanin for at gøre Honda-motoren så god som muligt, inden det Milton Keynes-baserede team selv begyndte at køre med den japanske kraftenhed i 2019. Ikke alene overgik motoren til Red Bull, Pierre flyttede også som ny kører til teamet. Daniel Ricciardo tog til Renault og efterlod Gasly til at sidde ved siden af Max Verstappen. Daniil Kvyat blev kaldt op igen af Helmut Marko for at udfylde pladsen hos Toro Rosso.
Skiftet til Red Bull kom for tidligt for Gasly. Den unge franskmand var ikke i nærheden af Verstappens tempo og gav allerede Red Bulls ledelse hovedpine under vintertestene, da han parkerede sin bil i muren to gange. I første halvdel af sæsonen fandt Gasly aldrig rigtig sin rytme, og han blev udskiftet i sommeren.
Hvor Kvyat blev nedgraderet, er Gasly ved at komme tilbage til livet. Presset synes at være væk fra hans skuldre, og Toro Rosso-bilen passer meget bedre til franskmandens stil. Den ultimative belønning for hans udvikling kom i Brasilien 2019, da franskmanden sluttede på andenpladsen i det kaotiske Interlagos-løb.
Stabile resultater i 2022
I 2022 fortsatte Pierre Gasly den opadgående tendens i sit første år hos AlphaTauri. Selv om starten var vanskelig, kom franskmandens bil til live på Monza. En god strategi i et kaotisk løb gav et fænomenalt løb, hvor franskmanden tog sin første F1-sejr. Han endte til sidst på tiendepladsen i klassementet.
I 2021 kørte Formel 1-køreren altså for AlphaTauri, denne gang med rookie Yuki Tsunoda ved sin side. 2021 var året, hvor Gasly viste sig som teamleder i sin femte F1-sæson. Med en podieplacering og konsekvente præstationer viste franskmanden sig at være en god lærer for sin nye holdkammerat.
Pierre Gasly i 2023
I 2023 håber Gasly at imponere sin nye arbejdsgiver Alpine.
