driver

Daniel Ricciardo


11

29 PTS


nationality
Australia
place
Perth
date
01-07-1989
debut
2011

Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo blev i de tidligere sæsoner altid set i paddocken med et stort smil, men i 2021 så vi en anden Ricciardo. Australieren skiftede fra Renault til McLaren, hvor han sluttede sig til den unge Lando Norris. Skiftet var vanskeligere end forventet, men Ricciardo ser ud til at have fundet sine fødder.

F1 Stilling

Pos.NameTeamPoints
1VERMax VerstappenRed Bull Racing341
2LECCharles LeclercFerrari237
3PERSergio PerezRed Bull Racing235
4RUSGeorge RussellMercedes AMG F1 team203
5SAICarlos SainzFerrari202
6HAMLewis HamiltonMercedes AMG F1 team170
7NORLando NorrisMcLaren100
8OCOEsteban OconAlpine F1 team66
9ALOFernando AlonsoAlpine F1 team59
10BOTValtteri BottasAlfa Romeo F1 team46
11RICDaniel RicciardoMcLaren29
12VETSebastian VettelAston Martin F1 team24
13GASPierre GaslyScuderia AlphaTauri23
14MAGKevin MagnussenHaas F122
15STRLance StrollAston Martin F1 team13
16SCHMick SchumacherHaas F112
17TSUYuki TsunodaScuderia AlphaTauri11
18ZHOGuanyu ZhouAlfa Romeo F1 team6
19ALBAlex AlbonWilliams4
19ALBAlexander AlbonWilliams4
20DEVNyck de VriesWilliams2
21LATNicholas LatifiWilliams0
22HULNico HulkenbergAston Martin F1 team0

 

Honningdjævelen

Daniel Ricciardo har levet op til sit kælenavn 'The Honey Badger' lige siden han var ung. Sød og blid, når man ser på ham, men hvis man trænger ind på hans territorium, må man tage en flugt. Fra sin tid i Formel Renault begyndte Ricciardo at sætte sig selv på landkortet. I 2007 var det kun Valtteri Bottas, der formåede at slå ham i Formel Renault-mesterskabet.  

Blot et år senere skiftede han til Formel 3. Ricciardo vandt den britiske Formel 3-titel i 2009 og kunne tage plads i Red Bull F1-bilen i den sæson, dog kun under en test, der var beregnet til unge kørere.

I de få dage på Jerez overhalede Honey Badger alle konkurrenterne og blev ansat som Toro Rossos (og Red Bull Racings) test- og reservekører for 2010-sæsonen. En opgave, som australieren skulle påtage sig det år sammen med newzealænderen Brendon Hartley, selv om sidstnævnte blev droppet fra Red Bulls program senere i sæsonen.

Ankomst i førsteklassen

Som Toro Rossos eneste tilbageværende testkører havde Ricciardo fået alle muligheder for at bevise sit værd. Hver gang han satte sig bag rattet i Toro Rosso-bilen, lykkedes det ham at sætte en bedre tid end teamets mere erfarne kørere. Disse resultater blev ikke ubelønnet: Ricciardo fik et racersæde hos HRT i Formel 1-sæsonen 2011, om end kun i nogle få løb.

Den erfaring viste sig at være afgørende, da han et år senere fik sin plads i Toro Rosso-bilen. Efter at have afvejet alle mulighederne besluttede Helmut Marko at vælge den unge Ricciardo ved siden af Jean-Eric Vergne. I det første løb i den sæson (også Ricciardos hjemmeløb) scorede Honey Badger sine første mesterskabspoint. Med flere point i sit debutår er Ricciardo sikret endnu et år i Formel 1.

Frem til toppen

Med Mark Webbers afgang fra Red Bull Racing i slutningen af 2013 var det op til Vergne og Ricciardo at vise, hvem der var den bedste kandidat til at overtage pladsen ved siden af Sebastian Vettel. Ricciardo udnyttede chancen bedst muligt og fik lov til at rykke op, mens Vergne fra da af faldt ind i en negativ spiral.

I 2014 stod Ricciardo for første gang på øverste trin af podiet, da australieren ikke gav op i Canada. Senere på sæsonen tog han også sejren i Ungarn og satte sin holdkammerat (og firedobbelte verdensmester) Sebastian Vettel i skyggen. I slutningen af sæsonen forlod Vettel Redbull og skiftede til Ferrari, og Red Bull-junioren Daniil Kvyat kom til at sidde ved siden af Ricciardo.

RB11 skulle ikke kun udkonkurrere Ferrari og Mercedes i 2015, men Williams udkonkurrerede også ofte det østrigske team. Renaults power unit fik jævnligt skylden, mens den ikke helt fantastiske Daniil Kvyat også fik kritik. Alligevel forblev Ricciardo-Kvyat-duoen intakt til starten af 2016, om end kun i nogle få løb.

Udfordret af Max Verstappen

Efter fire løb i 2016 blev der foretaget ændringer: Daniil Kvyat blev erstattet af Toro Rosso-køreren Max Verstappen, og hollænderen ville tage plads i RB12'eren allerede i Barcelona. Et løb, som det dengang 18-årige unge talent ville vinde med det samme, hvilket efterlod Daniel Ricciardo til at kæmpe igen for at vise sit talent frem. 

Sebastian Vettel blev nemt slået, og det samme gjorde Kvyat. Verstappen var skåret ud af et andet stof og formåede at komme ekstremt tæt på sin holdkammerat i sin første sæson. Forskellen var blot 52 point ved sæsonens afslutning, selv om Verstappen kørte fire løb for Toro Rosso.

I 2017 var Ricciardo og Verstappen jævnbyrdige, men RB13'eren viste sig alt andet end pålidelig. I første halvdel af sæsonen var det Verstappen, der fik en række DNF'er bag sit navn; efter sommerpausen kom uheldsbolden til at sidde på Ricciardos skulder. Trods al elendigheden lykkedes det alligevel Ricciardo at vinde i Baku og sluttede på podiet i alt otte gange.

Ricciardo skifter til Renault

Det kommer til at slutte i 2018. Trods en god start på sæsonen slår skæbnen bizart hurtigt til for Ricciardo. Otte gange nåede australieren ikke i mål, hvoraf kun én gang skyldtes et uheld, som måske kunne have været forhindret. Da Red Bull i løbet af sæsonen også meddelte, at de ville skifte til Honda-motorer fra 2019, var det et spørgsmål om tid før sæsonafslutningen.

Ricciardo skifter til Renault

På trods af en god start på sæsonen, slog skæbnen bizart hurtigt til for Ricciardo. Otte gange nåede australieren ikke i mål, hvoraf kun én gang skyldtes et uheld, som kunne have været forhindret. Da Red Bull i løbet af sæsonen også meddelte, at de skiftede til Honda-motorer fra 2019, begyndte Ricciardo at tvivle på sin fremtid. 

Max Verstappen har de bedste fremtidsudsigter inden for teamet, og Honda-motoren var ikke særlig pålidelig (eller kraftfuld) på det tidspunkt. I starten af sommerferien kommer den flerdobbelte Grand Prix-vinder med en beslutning: "Jeg skifter til Renault i 2019".

Det viste sig ikke at være et mestergreb. Renault startede stadig rimeligt positivt ud som 'best of the rest', men snart viste Renaults store snak sig ikke at være sandt. Selv kundeteamet McLaren er bedre, og Ricciardo synes at have valgt den forkerte løsning.

Efter en femteplads blandt konstruktørerne i 2019 ser 2020 ikke ud til at starte meget bedre for Ricciardo. Holdkammerat Nico Hulkenberg er også blevet erstattet af Esteban Ocon, og manden fra Perth må gøre det bedste ud af muligheden på egen hånd. I anden halvdel af sæsonen lykkedes det ham oftere og blev belønnet med to podiepladser. 

Ricciardo overskygget af Norris hos McLaren

De podier gjorde ham godt, og han sluttede på en pæn femteplads i kampen om VM-titlen. Beslutningen om at køre for McLaren i 2021 var dog for længst truffet, og Ricciardo sluttede sig til den unge Lando Norris på teamet fra Woking. McLaren skiftede også til Mercedes-motorer.

Den nye start hos McLaren blev hårdere end forventet for Ricciardo. I første halvdel af sæsonen blev han overskygget af Norris, som drastisk ændrede sin tilgang i løbene. Alligevel var det australieren, der vandt Italiens Grand Prix ved at få mest muligt ud af uheldet mellem Lewis Hamilton og Max Verstappen. 

Daniel Ricciardo i 2022

Ricciardo og Norris fortsætter med at duellere og indtil videre er Norris kommet først i mål. Norris ligger fortsat over Ricciardo i VM stillingen, men Ricciardo har vist af flere omgange hvorfor han fortsat har et sæde i F1.